自然进气动力迈向绝迹?三菱重工将在中国大幅增产涡轮增压器


85人参与 |分类: H徽生活|时间: 2020-08-01
自然进气动力迈向绝迹?三菱重工将在中国大幅增产涡轮增压器仅管MITSUBISHI近年来在销量与新车研发上都没有太多令人惊艳的成绩,终止研发Pajero与Lancer EVO的做法也让人对MITSUBISHI感到失望,但事实上掌管MITSUBISHI汽车生产、经营相关事宜的MITSUBISHI Motors(三菱汽车)仅是三菱广大企业联盟当中的一部分。母集团三菱重工依然在日本工业中占有相当庞大的份量,业务範围涵盖武器、铁路、航太、船舶与能源等,在营运上丝毫不受MITSUBISHI Motors销量衰退影响。

在这样的背景之下,MITSUBISHI Motors的涡轮增压技术其实与三菱重工的强大研发实力有密切关係,且三菱重工同时也是全球主要涡轮增压器製造商之一,并在美国、欧洲、中国等地设厂大量生产涡轮增压器供各家车厂使用。
随着中国政府对于车辆排放规定越来越严苛,除了大力推广EV、Hybrid等节能动力之外,许多中国合资品牌也将小排气量涡轮增压动力列为主力销售产品,让中国市场对于涡轮增压器的需求开始逐年暴涨。锁定这波趋势,三菱重工决定在2017年前扩建上海工厂,前后投入将近40亿日圆的资金,除导入全新生产设备之外更将拓展工作人员至300人,满足中国汽车市场迫切的零件需求。
由于中国长年受到工业废气影响,严重的空气汙染早已成为全球必须共同面对的环境问题,中国政府规定2020年时所贩售的乘用车必须拥有20km/L以上的平均油耗表现,大幅压缩传统自然进气引擎的生存空间,让小排气量涡轮引擎成为不得不为的选择。